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  • 绿牌和省油兼得?除了丰田还有通用_汽车频道_东方资讯

    发布日期:2020-09-14 05:30   来源:未知   阅读:

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    这种结构布置简单、成本低且专利壁垒小的混动技术,在补贴政策的倾斜下,就成为了多数在新能源研发层面起步比较晚的车企的“最优”选择。

    昂贵的PHEV

    时至今日,我相信大部分消费者还是将PHEV(插电式混合动力)与HEV(不插电的混动)混为一谈。甚至我身边的很多朋友认为PHEV只不过在HEV的基础上加上了大容量电池组,可以享受部分地区的绿牌更已。

    虽然越来越多的人肯接受新能源车,但我并不会向身边的朋友推荐插电式混动车型,因为市面上绝大多数采用并联混动技术的PHEV车型实际使用下来并不省油。

    能真正做到省油、高效的混动技术,想必大家也有所耳闻,正是由丰田在1997年推出的采用行星齿轮混动构型的THS系统,这套被称为Power Split动力分流技术形式的混合动力系统,也被消费者称为最高效的混动系统。

    帕萨特(参数|图片)PHEV为例,这种在发动机和驱动轴之间简单粗暴地加入电机,再搭配锂电池的方式来组合成一套混合动力系统的技术,虽然可以算是PHEV,但其并没有达到用油电互补技术来解决传统内燃机动力总成效率低的问题。

    的确,以大众

    但想要得到这套高效的PHEV混动车型,付出的代价就太大了。

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